日経平均株価とは？
日経平均株価って、株をやっていると良く聞く言葉です。この日経平均株価は、日本の株の動きを代表する指数といえましょう。
日経225という呼び方をすることもあり、日本の最も大きな証券取引所で取引される銘柄の中から活発な225銘柄を選んで平均化したものです。
日経平均株価の225銘柄は、1970年以降頻繁に銘柄を変更しているため、過去の株価と比較することはできません。直近では、2000年に大幅に銘柄変更されたことが話題になりました。
現在の銘柄は、ハイテク株の比率が高いため、日経平均株価もそれらの動きに左右されやすくなっています。
日経平均株価には、300銘柄を選抜した日経300もありますが、あまり使用されることはありません。
入国手続き
中華人民共和国への入国検査は、2008年1月1日より健康申告書の提出が不要になるなど、改定や変更が進みつつありますが、概して、次のような順序で入国手続きを行います。北京首都国際空港を例に順を追ってみてみましょう。ただし、最新の詳しい情報を各自、ご確認ください。
中華人民共和国に到着したら、入国審査を受けます。以前はその前に検疫を受けましたが、2008年1月1日より、健康申告書の提出が不要となりました。ただし、発熱や嘔吐などの症状がある方など、検疫申告を必要とする場合は係官へ申告する必要があります。申告の必要が無い場合は、入国審査に進みます。日本人の場合、15日以内の滞在ならば、ビザは不要です。ただし、日本の外交旅券・公用旅券で入国する人は、滞在期間にかかわらずビザが必要となります。
入国カードに必要事項を記入し、パスポートといっしょに提示します。パスポートは入国のスタンプが押されて返却されますが、入国カードは係官が回収します。出国カードは入国時に返却されることになりますので大切に保管しておいてください。出入国カ?ドは、機内あるいは日本出発空港搭乗口に用意されています。
入国審査がすんだら、手荷物受取所へ行き、荷物を受け取ります。中華人民共和国の空港は荷物の流れがかなり悪いです。かなり時間がかかることを予定に入れておく必要があります。グループの場合も荷物はそれぞれで取り出し、税関へ運びます。
最後に、税関検査があります。ただし、2008年2月1日より税関申告書が改訂され、申告する物品を携帯、あるいは所持してない場合は、税関申告書の提出が不要となりました。申告する物品を携帯・所持していない場合は、緑色表示の免税カウンタ?へ進みます。申告する物品を携帯あるいは所持している人は、税関申告書へ詳細を記入し、赤色表示の課税カウンターへ進みます。税関係員へ申告書を提出します。16歳未満の場合、大人と同伴ならば記入は不要です。
派遣ライフは・・・（てんてんてん）（第１０話）
正社員さまがたとえ自分と似てるとしても。自分も正社員さまみたいな、いけずな性格だったとしても。いけずな振る舞いには、やっぱり腹がたつものです。その度に何度、派遣会社の担当にメールをしようとしたことか。「もう我慢ができない！」といきこんで苦情メールしようとした時のこと。
その瞬間、件の正社員さまが普通に話しかけてきたのです。普通に話しかけられれば、普通に応えてしまいます。そうしたらまた普通に返ってきて、おい、談笑してしまったよ・・・・これじゃ、苦情メールなど書けない。
また別の時に、これまたものすごく腹が立って。今度こそメールしてやる！といき込んで書き始めようとしたところで。別の社員が、「この仕事お願い！！」と言ってきたのです。わたしは腹が立っている。確かに腹が立っているけど、この人に八つ当たりするほどお馬鹿じゃない。。。。ぐぐぐっと飲み込んで、「はい、わかりました」と仕事をし始めれば。そんな不快な気持ちも継続しておけないじゃん？ 嗚呼、もう！！
こうして派遣会社の担当への苦情メールは、いつもいつも何かで邪魔されて、毎度毎度できなかったのです。。。。。
振り返って思えば、このメールはできなくて本当によかった。なぜなら派遣会社の担当に苦情が伝われば、わたしはこの後に得られたことが得られなかっただろうから。もちろん、この当時にそれに気がつく余裕など、これっぽっちもなかったけれども。
派遣会社といっても
わたしが今まで書いてきた連載物（？）の続きですが、ちょっと時間を１年ほど進ませて。わたしは今、同じ派遣先の会社の別の部署にいます。つまり、意地悪正社員から離れたのです！！ 当然後任の派遣がわたしの後に入ってます。実は、この後任、２人目です。１人目の後任は、「こんな社員（例の意地悪正社員のこと）のいる会社で働く気になれない！」と言ってたった２日で辞めました。今の後任さんはもう５ヶ月になりますが、例の正社員の性格の悪さに悩み、次の派遣契約の更新はしないで辞めるといってました。
クツミさんは、どうして一年も耐えたのだ？ と不思議がられるわけですが。どうしてだろう。それはいいとして。
たった２日で辞めた派遣さん。その次の派遣さん。両方とも同じ派遣会社（わたしは別の派遣会社）からきてます。しかも、大手の会社です。当然同じ担当者です。前の派遣さんが２日で辞めたこと、その理由、この担当者は知らなかったのか。。。。いや、知っていた。それを黙って、わたしをここに紹介した！と今のわたしの後任の派遣さんは、怒っています。
これだけ連続で派遣が辞める、この会社（と考えると、わたしもすごい会社にいるもんだ）。ここまで続けば、当然この会社、おかしいんじゃないの？って思ってもいいはずなのに、そうはならない。おそらく次の派遣さんを、何食わぬ顔で連れてくるでしょう。
派遣会社は確かに職は紹介してくれる。でもその先のトラブルの味方になってくれる担当者が自分につくとは限らない。このあたり、働く前にわかることではないですけどもね。
道路交通法違反
道路交通法とは、1960年にできた、道路を使用する人すべて、つまり歩行者も車に乗る人も含めたすべての人の安全と円滑なる運行を守るための法律です。全部で９章の132条まであり、道路交通法は毎年のように改正・施行されています。
道路交通法の違反者には、罰則が科せられることもあります。まず道路交通法違反者に対する点数制度。これは知っている人が多いと思いますが、内容により点数を設け、違反をした場合はその点数に応じて運転免許証に行政処分を課す制度です。一番重い処分が免許の取り消しになります。
交通違反の点数一覧表（警視庁）
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/menkyo/menkyo/gyousei/tensuu.htm
ほかに道路交通法違反で運転者に課せられる責任には、刑事上の責任、民事上の責任があります。違反による反則金、罰金などは刑事処分、事故などで相手に対する賠償は民事処分となります。
道路交通法違反者に対するこれら３つの責任は、完全に独立して動きます。それぞれが一切連動せず、処理する管轄も全く異なっており、処理や手続きも平行に処理されていきます。
交通違反はしないこと！――これは運転する人ばかりでなく、道路を使用する人すべてが心がけたいものです。ちょっとした不注意が思わぬ大事故になることもあるのですから。
また、飲酒運転や無免許運転などの、悪質・危険な運転は、本人ばかりか関係のない他人の命まで簡単に奪ってしまうことになりかねません。運転者だけでなく、職場・家庭で、危険な運転を「しない・させない」気運を盛上げていきたいですね。